傳統(tǒng)的氣門車床具有的優(yōu)勢

    有資料顯示自動車床起源于德國，后來傳到日本，再發(fā)展到臺灣，至今已有100多年歷史。在中國自動車床的應用也從剛開始的珠三角的深圳、東莞及長三角的昆山、蘇州、吳江為主，發(fā)展到現在的內陸各地。

　　當傳統(tǒng)的自動車床因其加工工藝復雜且數量一般的產品束手無策時人們引進了國外的數控車床解決了這一問題，但數控車床也因其效率低、人工技能要求高等一些原因發(fā)展也受到了一定的限制，為此杭州伊諾斐機電有限公司應廣大用戶所求研制成功了國際首創(chuàng)的程控氣壓自動車床。

　　傳統(tǒng)的氣門自動車床以機械傳動的方式，由主馬達帶動十二個異形凸輪，將凸輪的360度旋轉運動轉換成五支車刀、兩支尾軸的直線運動來加工同一個產品。改變凸輪的形狀就可形成不同的運動方式，從而加工不同的產品。由于將凸輪的旋轉運動轉換成機構的間歇運動具有傳動靈敏與速度較快等優(yōu)點，所以傳統(tǒng)的自動車床具有加工效率較高之優(yōu)勢。然而優(yōu)點往往也就是缺點，凸輪傳動雖然效率高，但因為每一組成型凸輪只能加工同一類型產品，加工不同產品時必須重新制作新的凸輪,這就使得傳統(tǒng)自動車床的加工生產工序變得復雜與繁鎖，而且其送料模式也比較單一，縱切自動車床只能做棒料，簡易縱切自動車床因特定規(guī)格專機而定送料模式。